RCRCM E-Hornet Spw.2,0m CFK(Carbon) Gelb/Schwarz

Eine neue Kreuzleitwerk-Hornisse aus dem Hause RCRCM.
Die Weiterentwicklung des Typhoon ist ein gelungener Wurf, Äusserst stabil und wendig, eignet sich die Hornet für Hang-, Thermik- und Akkroflug. Locker steckt sie zackige Flugmanöver weg und begeistert den Piloten und die Zuschauer am Berg.

Bringt sehr gute Leistung bei Verwendung eines 35er Aussenläufer Motors und erreicht Geschwindigkeiten bis zu 150km/h.

Kreuzleitwerk mit Pendelruder. Komplett mit Anlenkungen. Wölbklappen und Querruder von oben angelenkt. Ausführung in Top-Qualität.

Funktionen
- Höhenruder
- Seitenruder
- Querruder
- Wölbklappen

Technische Daten
- Spannweite: 2000mm
- Länge: 1230mm
- Leergewicht: ab 850g
- Material: CFK (Carbon)

Farbe
- Grundfarbe: Gelb
- Muster: Schwarz

Lieferumfang
- RCRCM E-Hornet ARF
- Kleinteile und Zubehör

Servo-Empfehlung Hoch-Volt (nicht im Set enthalten)
- 4x KST X10
- 2x KST X12-508

Servo-Empfehlung Nieder-Volt (nicht im Set enthalten)
- 4x JX PDI-2607MG
- 2x KST DS213MG

Antriebsempfehlung "leichtgewicht"
3S: => 1.8kg Schub, 37A
- Motor: Roxxy C3536/09 950kV
- Regler: Jeti Advance Pro SB HS 40A mit BEC
- Propeller: 12.5x7.5"
- LiPo Akku: RBVoltage 3s 1300mAh 35C
- Spinner: 38/4
- Motorspannt: D=38 Lochkreis=25/19 GFK

Antriebsempfehlung "Sport"
3S: => 2.6kg Schub, 61A
- Motor: Roxxy C3542/05 1\'100kV
- Regler: Jeti Advance Pro SB HS 70A mit BEC
- Propeller: 13x6.5"
-LiPo Akku: RBVoltage 3s 2200mAh 35C
- Spinner: 38/5
- Motorspannt: D=38 Lochkreis=25/19 GFK

4S: => 2.6kg Schub, 48A
- Motor: Roxxy C3542/06 930kV
- Regler: Jeti Advance Pro SB HS 70A mit BEC
- Propeller: 12x6"
- LiPo Akku: RBVoltage 4s 2200mAh 35C
- Spinner: 38/5
- Motorspannt: D=38 Lochkreis=25/19 GFK

Werkseinstellungen / Ruder einstellungen E-Hornet:
Alle Angaben sind Grundeinstellungen, die im Flug erprobt und nachjustiert werden müssen.

Seitenruder: +/- 15mm
Querruder: +10/-6mm
Landeklappen als Querruder: 20% des Querruder Ausschlags (wählbar mit Schalter)

Snap Einstellung: Landeklappen +5/-7mm an der falschen Wurzel gemessen (Querruder folgt Landeklappe)

Thermik Einstellung: Landeklappen -5mm (Querruder folgt Landeklappe) Speed Einstellung: Landeklappen +2mm (Querruder folgt Landeklappe)

Bremsen
Landeklappe: Maximaler Ausschlag (ca. 80°)
Querruder: +6mm
Höhenruder: -4mm

Schwerpunkt (CG): 80mm ab Flügelvorderkante