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Produktsicherheit (GPSR)
Hersteller
T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Ausmaß des Motors | Φ121*46.5mm | Isolationsgrad von Lackdraht | Beständig gegen 220 ℃ hohe Temperatur, Klasse C |
| Stator | Importiertes Silikonstahlblech, Rostschutzbehandlung, 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Spulenisolationstest | 1000V Spannungsfestigkeitstest |
| Polzahl des Steckplatzes | 36N42P | Zentrifugalkühlmodus | YES |
| Motorwellendurchmesser | IN：15mm | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤15Mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6902ZZ | Dynamischer Auswuchtstandard des Motors | ≤10Mg |
| Klasse des Magneten | N45SH |
| KV-Wert | 72 | Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12-24S |
| Leerlaufstrom （18V） | 1.65A | Empfohlener elektronischer Geschwindigkeitsregler | 34-36" |
| Maximaler Strom（180s） | 79A | Motorgewicht (inkl. Draht) | 1020g |
| Maximale Leistung（180s） | 6888W | Verpackungsgewicht | 1420g |
| Interphase-Innenwiderstand | 38mΩ |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Propeller | Gashebel | Spannung | Zugkraft | Drehmoment | Strom (A) | Drehzahl | Leistung | Kraftwirkung | Motor temperatur |
| MN1018 KV72 | G34*11.5 | 40% | 88.69 | 8219 | 3.70 | 11.84 | 2474 | 1050 | 7.83 | 155℃ |
| 45% | 88.63 | 9540 | 4.17 | 14.53 | 2650 | 1288 | 7.41 | |||
| 50% | 88.56 | 10683 | 4.63 | 17.32 | 2817 | 1534 | 6.97 | |||
| 55% | 88.48 | 12212 | 5.24 | 20.91 | 2990 | 1850 | 6.60 | |||
| 60% | 88.38 | 13690 | 5.85 | 24.99 | 3144 | 2208 | 6.20 | |||
| 65% | 88.30 | 15389 | 6.50 | 29.56 | 3340 | 2610 | 5.90 | |||
| 70% | 88.19 | 17267 | 7.32 | 34.66 | 3524 | 3057 | 5.65 | |||
| 75% | 88.00 | 19298 | 8.16 | 41.39 | 3710 | 3642 | 5.31 | |||
| 80% | 88.00 | 20747 | 8.72 | 44.96 | 3845 | 3956 | 5.25 | |||
| 90% | 87.65 | 24973 | 10.40 | 59.61 | 4212 | 5224 | 4.78 | |||
| 100% | 87.51 | 27434 | 11.37 | 68.01 | 4404 | 5951 | 4.61 | |||
| G36*11.5 | 40% | 88.67 | 8907 | 4.11 | 12.61 | 2361 | 1118 | 7.96 | HOT | |
| 45% | 88.59 | 10574 | 4.76 | 15.95 | 2546 | 1413 | 7.49 | |||
| 50% | 88.52 | 12141 | 5.41 | 19.42 | 2721 | 1719 | 7.06 | |||
| 55% | 88.42 | 14125 | 6.26 | 24.29 | 2907 | 2148 | 6.58 | |||
| 60% | 88.33 | 15760 | 6.98 | 28.59 | 3063 | 2525 | 6.24 | |||
| 65% | 88.19 | 17644 | 7.76 | 34.41 | 3215 | 3034 | 5.82 | |||
| 70% | 88.07 | 19868 | 8.76 | 41.02 | 3406 | 3612 | 5.50 | |||
| 75% | 87.91 | 22170 | 9.73 | 47.69 | 3576 | 4193 | 5.29 | |||
| 80% | 87.81 | 24049 | 10.38 | 53.74 | 3708 | 4719 | 5.10 | |||
| 90% | 87.44 | 28179 | 12.08 | 68.95 | 3991 | 6029 | 4.67 | |||
| 100% | 87.26 | 30808 | 13.20 | 78.93 | 4174 | 6888 | 4.47 | |||
| Hinweis: Die Motortemperatur ist die Temperatur nach 5 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. (Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.) | ||||||||||
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