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Dieser Mini Copper Racing ist eine aktualisierte Neuauflage mit überarbeiteten Decals, Bauanleitung und Verpackung.
Der Morris Mini wurde im Oktober 1959 vorgestellt und stellte eine Abkehr von den damaligen Automobildesigns dar. Mit seinem Zwei-Box-Design schufen sie einen viersitzigen Kompaktwagen von etwa 3 Metern Länge mit Frontmotor und Frontantrieb. Er verfügte zunächst über einen 848-cm³-Motor mit 34 PS, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h ermöglichte. Dieses herausragende Design bot vier großen Erwachsenen bequem Platz. Sein patentiertes „Hydrolastic"-Einzelradaufhängungssystem, das 1964 das frühere, sehr kompakte Gummifederungssystem ersetzte, war eine weitere exzellente Innovation. Dieser hervorragend ausbalancierte Wagen erzielte auch auf Rennstrecken gute Ergebnisse, und John Cooper, eine Legende des britischen Rennsports, rüstete den Motor auf und brachte ihn als Morris Mini Cooper auf den Markt. Eine Reihe von Modifikationen begann 1961 mit einem 997-cm³-Motor, gefolgt von einem 998-cm³-Motor im Cooper.
1963 kam der Cooper S mit 1071 cm³ Hubraum und 67,5 PS auf den Markt. 1964 erschien das beliebte Modell mit 1275 cm³ Hubraum und 75 PS sowie eine spezielle Rennversion mit 970 cm³ Hubraum. Die Wettbewerbsversionen des 1275S und 970S waren oft als „Werks-Minis" bekannt.
Der Morris Mini wurde im Oktober 1959 vorgestellt und stellte eine Abkehr von den damaligen Automobildesigns dar. Mit seinem Zwei-Box-Design schufen sie einen viersitzigen Kompaktwagen von etwa 3 Metern Länge mit Frontmotor und Frontantrieb. Er verfügte zunächst über einen 848-cm³-Motor mit 34 PS, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h ermöglichte. Dieses herausragende Design bot vier großen Erwachsenen bequem Platz. Sein patentiertes „Hydrolastic"-Einzelradaufhängungssystem, das 1964 das frühere, sehr kompakte Gummifederungssystem ersetzte, war eine weitere exzellente Innovation. Dieser hervorragend ausbalancierte Wagen erzielte auch auf Rennstrecken gute Ergebnisse, und John Cooper, eine Legende des britischen Rennsports, rüstete den Motor auf und brachte ihn als Morris Mini Cooper auf den Markt. Eine Reihe von Modifikationen begann 1961 mit einem 997-cm³-Motor, gefolgt von einem 998-cm³-Motor im Cooper.
1963 kam der Cooper S mit 1071 cm³ Hubraum und 67,5 PS auf den Markt. 1964 erschien das beliebte Modell mit 1275 cm³ Hubraum und 75 PS sowie eine spezielle Rennversion mit 970 cm³ Hubraum. Die Wettbewerbsversionen des 1275S und 970S waren oft als „Werks-Minis" bekannt.