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Produktsicherheit (GPSR)
Hersteller
T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Produkttestmodell | U15ⅡKV80 | Widerstand | 17mΩ |
| Schlitzpol | 36N42P | Wellendurchmesser | 20mm |
| Motorgröße | Φ 147.5×55 mm | Leitungsnummer | Geführt von Lackdraht |
| Leitungslänge | 100mm | Motorgewicht (inkl. Draht) | 1740g |
| Motorgewicht (ohne Draht) | / | Unterstützt Lithiumbatterien | 12-24S |
| Leerlaufstrom | 3.8A | Maximale Leistung | 8580W |
| Maximaler Strom | 143A |
| Produkttestmodell | U15ⅡKV100 | Widerstand | 12mΩ |
| Schlitzpol | 36N42P | Wellendurchmesser | 20mm |
| Motorgröße | Φ 147.5×55 mm | Leitungsnummer | Geführt von Lackdraht |
| Leitungslänge | 100mm | Motorgewicht (inkl. Draht) | 1740g |
| Motorgewicht (ohne Draht) | / | Unterstützt Lithiumbatterien | 12-24S |
| Leerlaufstrom | 4.5A | Maximale Leistung | 9942W |
| Maximaler Strom | 167A |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Nummer | Spannung (V) | Propeller | Gashebel | Strom (A) | Leistung (W) | Zugkraft (g) | Drehzahl (U / min) | Kraftwirkung (g / W) | Dreh moment (N*m) | Motor temperatur (℃) |
U15Ⅱ KV80 | 50 | T-MOTOR G40x13.1 CF | 50% | 19.9 | 995 | 8900 | 1843 | 8.94 | 4 | 65 |
| 55% | 25.9 | 1295 | 10800 | 2023 | 8.34 | 5 | ||||
| 60% | 32.2 | 1610 | 12700 | 2180 | 7.89 | 5.9 | ||||
| 65% | 38.6 | 1930 | 14600 | 2313 | 7.56 | 6.9 | ||||
| 75% | 56.2 | 2810 | 18900 | 2615 | 6.73 | 9.1 | ||||
| 85% | 76.9 | 3845 | 23100 | 2876 | 6.01 | 11.2 | ||||
| 100% | 110.4 | 5520 | 28900 | 3193 | 5.24 | 14 | ||||
| 60 | 50% | 24.9 | 1494 | 12200 | 2079 | 8.17 | 5.8 | 110 | ||
| 55% | 32.2 | 1932 | 14600 | 2316 | 7.56 | 6.9 | ||||
| 60% | 39.7 | 2382 | 16800 | 2480 | 7.05 | 8.1 | ||||
| 65% | 47.9 | 2874 | 19100 | 2633 | 6.65 | 9.2 | ||||
| 75% | 74.2 | 4452 | 25200 | 2994 | 5.66 | 12.1 | ||||
| 85% | 98.3 | 5898 | 29800 | 3248 | 5.05 | 14.5 | ||||
| 100% | 143 | 8580 | 36500 | 3546 | 4.25 | 18 | ||||
| Hinweis: Die Motortemperatur ist die Temperatur nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. | ||||||||||
U15Ⅱ KV100 | 60 | T-MOTOR G36×11.5 CF | 50% | 27.6 | 1656 | 12000 | 2595 | 7.25 | 5.1 | 97 |
| 55% | 40.2 | 2412 | 15300 | 2933 | 6.34 | 6.6 | ||||
| 60% | 51.3 | 3078 | 18300 | 3160 | 5.95 | 7.9 | ||||
| 65% | 62 | 3720 | 20700 | 3345 | 5.56 | 9 | ||||
| 75% | 86.1 | 5166 | 25600 | 3700 | 4.96 | 11.4 | ||||
| 85% | 115.1 | 6906 | 30400 | 3985 | 4.40 | 13.9 | ||||
| 100% | 165.7 | 9942 | 37000 | 4328 | 3.72 | 17 | ||||
| 50 | T-MOTOR G40x13.1 CF | 50% | 31.3 | 1565 | 12800 | 2141 | 8.18 | 6.1 | 112 | |
| 55% | 43 | 2150 | 15500 | 2370 | 7.21 | 7.6 | ||||
| 60% | 52.6 | 2630 | 17800 | 2515 | 6.77 | 8.6 | ||||
| 65% | 60.3 | 3015 | 20300 | 2628 | 6.73 | 9.6 | ||||
| 75% | 92.9 | 4645 | 25300 | 2986 | 5.45 | 12.2 | ||||
| 85% | 122.3 | 6115 | 29800 | 3198 | 4.87 | 14.7 | ||||
| 100% | 171 | 8550 | 35500 | 3473 | 4.15 | 17.8 | ||||
| Hinweis: Die Motortemperatur ist die Temperatur nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. | ||||||||||
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