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Produktsicherheit (GPSR)
Hersteller
T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| U15XL KV38 | |||
| Motorentyp | U15XL KV38 | Gewicht (inkl. Draht) | 4408g |
| Motorgröße | Φ151.5*96mm | Interphase-Innenwiderstand | 17mΩ |
| Spezifikation desAnschlusskabels | Lackdraht 200mm | Schlitzpol | 36N42P |
| Wellendurchmesser | 25mm | Betriebsnennspannung(LiPo) | 24S |
| Leerlaufstrom(10V) | 3.5A | Maximaler Strom(120s) | 180A |
| Nennleistung | 3550W | ||
| Thunder 300A 24S | |||
| Modell des elektrischenDrehzahlreglers | thunder 300A 24S | Gewicht (inkl. Draht) | 870g |
| Größe des Gehäuses | 154.9*69.6*48.9mm | BEC | No |
| ProgrammierbareElemente | No | Anzahl derLithiumbatterie | 14-24S |
| Dauerstrom | 150A | Momentanstrom | 300A |
| NS52*20 Zoll Kohlefaserpropeller | |||
| Propellermodell | 52*20 | Referenzgewicht des Einzelstücks | 430±20g |
| Material | Kohlefaser + Harz | Oberflächenbehandlungsprozess | GlänzendeOberfläche |
| Gruppierungen derE igenschaften | Integrierter Propeller | ||
| NS57*22 Zoll Kohlefaserpropeller | |||
| Propellermodell | 57*22 | Referenzgewicht | 530±20g |
| Material | Kohlefaser + Harz | Oberflächenbehandlungsprozess | GlänzendeOberfläche |
| Gruppierungen der E igenschaften | Integrierter Propeller | ||
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Propeller | Gashebel | Spannung | Zugkraft | Drehmoment | Strom (A) | Drehzahl | Leistun | Kraftwirkung | Motor temperatur |
U15XL KV38 | 52*20" | 30% | 99 | 10959 | 6.78 | 10.84 | 1143 | 1069 | 10.30 | 187 （Umgebungs temperatur： 32℃） |
| 35% | 98 | 14276 | 8.70 | 14.85 | 1266 | 1461 | 9.80 | |||
| 40% | 98 | 18040 | 10.94 | 20.22 | 1443 | 1987 | 9.10 | |||
| 45% | 98 | 23169 | 14.01 | 28.12 | 1596 | 2763 | 8.40 | |||
| 50% | 98 | 30435 | 18.46 | 41.30 | 1836 | 4052 | 7.50 | |||
| 55% | 98 | 36786 | 22.44 | 53.89 | 1986 | 5275 | 7.00 | |||
| 60% | 98 | 41234 | 25.14 | 63.26 | 2133 | 6190 | 6.70 | |||
| 65% | 98 | 44955 | 27.46 | 71.78 | 2223 | 7017 | 6.40 | |||
| 70% | 98 | 51254 | 31.33 | 86.70 | 2345 | 8453 | 6.10 | |||
| 75% | 97 | 56362 | 34.55 | 100.06 | 2466 | 9754 | 5.80 | |||
| 80% | 97 | 61101 | 37.45 | 112.78 | 2556 | 10957 | 5.60 | |||
| 85% | 97 | 71194 | 43.99 | 142.56 | 2712 | 13773 | 5.20 | |||
| 90% | 97 | 74366 | 46.07 | 152.84 | 2796 | 14787 | 5.00 | |||
| 95% | 97 | 77953 | 48.23 | 163.70 | 2872 | 15835 | 4.90 | |||
| 100% | 96 | 81206 | 50.40 | 175.08 | 2910 | 16888 | 4.80 | |||
| Hinweis: Die Motortemperatur ist die Spulentemperatur nach 2 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. (Die oben genannten Daten wurden alle bis zur Testplattform 2018 gemessen, die horizontal nicht mit anderen alten Daten verglichen werden kann, sondern dienen nur als Referenz.) | ||||||||||