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Produktsicherheit (GPSR)
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T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Ausmaß des Motors | Φ87.3*26.05mm | Spezifikation des Anschlusskabels | 900mm |
| Stator | Rostschutzbehandlung,180 ℃ hochtemperatur beständige Beschichtung | Isolationsgrad von Lackdraht | Beständig gegen 220 ℃ hohe Temperatur |
| Polzahl des Steckplatzes | 36N42P | Spulenisolationstest | 1000V/5s Spannungsfestigkeitstest |
| Motorwellendurchmesser | IN：12mm | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤15Mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6901ZZ | Verpackungskartongröße | 130*111*50.6mm |
| Klasse des Magneten | Beständig gegen 180 ℃ hohe Temperatur |
| KV-Wert | 100 | Nennbetriebs-spannung (Lipo) | 12S(4.2V Einkopf) / 48-52V |
| Leerlaufstrom (24V) | 1.0A | Interphase- Innenwiderstand | 134-141mΩ |
| Maximalstrom (180s) | 31A | Gewicht (inkl. Draht) | 253g/256g Staubschutznetz |
| Maximale Leistung(180s) | 1450W | Verpackungsgewicht | 420g/423g Staubschutznetz |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Propeller | Gashebel | Spannung (V) | Zugkraft (g) | Drehmoment (N*m) | Strom (A) | Drehzahl | Leistung (W) | Kraftwirkung (g / W) | Motor temperatur (℃) |
| U8II lite KV100 | G27*8.8 | 40% | 47.69 | 2038 | 0.61 | 3.47 | 1935 | 165 | 12.33 | 60℃ |
| 45% | 47.65 | 2542 | 0.76 | 4.68 | 2155 | 223 | 11.42 | |||
| 50% | 47.59 | 3000 | 0.90 | 5.95 | 2330 | 283 | 10.60 | |||
| 55% | 47.55 | 3458 | 1.03 | 7.24 | 2489 | 344 | 10.05 | |||
| 60% | 47.49 | 3956 | 1.17 | 8.72 | 2651 | 414 | 9.55 | |||
| 65% | 47.43 | 4491 | 1.33 | 10.43 | 2808 | 495 | 9.08 | |||
| 70% | 47.25 | 4888 | 1.44 | 11.87 | 2926 | 561 | 8.72 | |||
| 75% | 47.22 | 5442 | 1.61 | 13.90 | 3078 | 656 | 8.29 | |||
| 80% | 47.13 | 5958 | 1.77 | 16.05 | 3220 | 756 | 7.88 | |||
| 90% | 46.90 | 7052 | 2.09 | 20.75 | 3488 | 973 | 7.25 | |||
| 100% | 46.64 | 8442 | 2.51 | 27.64 | 3794 | 1289 | 6.55 | |||
| G28*9.2 | 40% | 47.40 | 2260 | 0.72 | 3.92 | 1900 | 186 | 12.15 | 71℃ | |
| 45% | 47.34 | 2843 | 0.90 | 5.43 | 2120 | 257 | 11.05 | |||
| 50% | 47.30 | 3307 | 1.04 | 6.71 | 2277 | 317 | 10.43 | |||
| 55% | 47.24 | 3787 | 1.18 | 8.19 | 2434 | 387 | 9.79 | |||
| 60% | 47.19 | 4323 | 1.33 | 9.87 | 2586 | 466 | 9.28 | |||
| 65% | 47.06 | 4851 | 1.51 | 11.71 | 2729 | 551 | 8.81 | |||
| 70% | 46.90 | 5396 | 1.67 | 13.79 | 2863 | 647 | 8.35 | |||
| 75% | 46.84 | 5905 | 1.83 | 15.72 | 2991 | 736 | 8.02 | |||
| 80% | 46.79 | 6479 | 1.99 | 17.96 | 3120 | 840 | 7.71 | |||
| 90% | 46.69 | 7663 | 2.35 | 23.31 | 3367 | 1088 | 7.04 | |||
| 100% | 46.61 | 9122 | 2.81 | 31.11 | 3673 | 1450 | 6.29 | |||
| Hinweis: Die Motortemperatur ist die Temperatur nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 100% Drossel. (Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.) | ||||||||||
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