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Produktsicherheit (GPSR)
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T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Motormodell / KV-Wert | V10 KV160 | Temperaturbeständigkeit des Magneten | Klasse C 150℃ |
| Motorabmessung (mm) | Φ106.6*48 | Silikondrahtspezifikation x Länge (mm) | Geführt von Lackdraht 150mm |
| Stator-Technologie | Rostschutzbehandlung, 180 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeit des Lackdrahtes | Klasse C 220℃ |
| Schlitzpol | 36N42P | Druckwiderstand der Spule | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser（mm） | IN:15 | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤5mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6202ZZ | Staub- und Wasserschutzklasse | IP35 |
| Testtyp | KV160 | Empfehlung für Batterie (Lipo) / Spannung | 12S（Einzelabschnitt 4.2V）/42-52V |
| Leerlaufstrom (18V) | 4.4A | Emprohlener elekronischer Geschwindigkeitsregler | FLAME 200A 14S |
| Maximalstrom (A) | 155A/Dauerhaft für 180s | Empfohlener Propeller | G30*10.5 |
| Maximale Leistung (W) | 7000W/Dauerhaft für 180s | Gewicht（g） | Gewicht mit Draht 865g |
| Innenwiderstand mit Draht(mΩ) | 12 | Packgewicht（g） | 1230g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Prop | Gashebel | Spannung | Zugkraft | Drehmoment | Strom (A) | Drehzahl | Leistung | Kraftwirkung | Motor temperatur |
| V10 KV160 | T-MOTOR | 40% | 47.55 | 5060 | 1.67 | 13.07 | 2562 | 621.35 | 8.15 | 127℃ |
| 45% | 47.43 | 6654 | 2.19 | 18.84 | 2929 | 893.77 | 7.45 | |||
| 50% | 47.33 | 8000 | 2.62 | 24.17 | 3199 | 1143.89 | 6.99 | |||
| 55% | 47.20 | 9465 | 3.10 | 30.78 | 3470 | 1452.91 | 6.51 | |||
| 60% | 47.06 | 10985 | 3.60 | 37.97 | 3724 | 1787.01 | 6.15 | |||
| 65% | 46.71 | 12420 | 4.06 | 46.13 | 3943 | 2154.98 | 5.76 | |||
| 70% | 46.60 | 13912 | 4.55 | 53.58 | 4155 | 2496.49 | 5.57 | |||
| 75% | 46.42 | 15575 | 5.10 | 63.45 | 4386 | 2945.13 | 5.29 | |||
| 80% | 46.21 | 17377 | 5.68 | 74.60 | 4621 | 3447.20 | 5.04 | |||
| 90% | 45.81 | 21004 | 6.91 | 100.19 | 5074 | 4589.40 | 4.58 | |||
| 100% | 45.23 | 25171 | 8.35 | 134.53 | 5539 | 6084.92 | 4.14 | |||
| T-MOTOR G30*10.5 | 40% | 47.48 | 5816 | 1.99 | 15.29 | 2512 | 726.02 | 8.01 | HOT | |
| 45% | 47.42 | 7276 | 2.48 | 20.26 | 2797 | 960.91 | 7.57 | |||
| 50% | 47.24 | 9186 | 3.15 | 28.46 | 3138 | 1344.32 | 6.83 | |||
| 55% | 47.08 | 10865 | 3.73 | 36.14 | 3397 | 1701.42 | 6.39 | |||
| 60% | 46.79 | 12523 | 4.30 | 44.44 | 3628 | 2079.35 | 6.02 | |||
| 65% | 46.64 | 14339 | 4.93 | 54.27 | 3864 | 2531.14 | 5.67 | |||
| 70% | 46.49 | 15824 | 5.45 | 63.16 | 4057 | 2936.51 | 5.39 | |||
| 75% | 46.25 | 17565 | 6.09 | 74.56 | 4263 | 3448.38 | 5.09 | |||
| 80% | 46.03 | 19445 | 6.74 | 87.05 | 4485 | 4006.83 | 4.85 | |||
| 90% | 45.52 | 23571 | 8.17 | 117.00 | 4901 | 5325.58 | 4.43 | |||
| 100% | 44.82 | 27976 | 9.75 | 155.92 | 5318 | 6988.97 | 4.00 | |||
| Die Temperatur des Motorgehäuses nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 80% Drosselklappe. (Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) | ||||||||||
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