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Produktsicherheit (GPSR)
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T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Motormodell / KV-Wert | V10L KV170 | Temperaturbeständigkeit des Magneten | Klasse C 150℃ |
| Motorabmessung (mm) | Φ106.6*53 | Silikondrahtspezifikation x Länge (mm) | Geführt von Lackdraht 150mm |
| Stator-Technologie | Rostschutzbehandlung, 180 | Temperaturbeständigkeit des Lackdrahtes | Klasse C 220℃ |
| Schlitzpol | 36N42P | Druckwiderstand der Spule | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser（mm） | IN:15 | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤5mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6202ZZ | Staub- und Wasserschutzklasse | IP35 |
| Testtyp | KV170 | Empfehlung für Batterie (Lipo) / Spannung | 12S（Einzelabschnitt 4.2V）/42-52V |
| Leerlaufstrom (18V) | 7.2A | Emprohlener elekronischer Geschwindigkeitsregler | FLAME 200A 14S |
| Maximalstrom (A) | 196A/Dauerhaft für 180s | Empfohlener Propeller | G30*10.5 |
| Maximale Leistung (W) | 9000W/Dauerhaft für 180s | Gewicht（g） | Gewicht mit Draht 980g |
| Innenwiderstand mit Draht(mΩ) | 8 | Packgewicht（g） | 1340g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Prop | Gashebel | Spannung | Zugkraft | Drehmoment | Strom (A) | Drehzahl | Leistung | Kraftwirkung | Motor- temperatur (℃) |
| V10L KV170 | T-MOTOR | 40% | 47.39 | 6527 | 2.15 | 20.29 | 2887 | 961.70 | 6.79 | 121℃ |
| 45% | 47.29 | 7915 | 2.59 | 26.22 | 3177 | 1240.05 | 6.38 | |||
| 50% | 47.17 | 9501 | 3.12 | 33.26 | 3472 | 1568.88 | 6.06 | |||
| 55% | 47.02 | 11254 | 3.69 | 41.80 | 3759 | 1965.33 | 5.73 | |||
| 60% | 46.86 | 12909 | 4.24 | 50.47 | 4003 | 2364.78 | 5.46 | |||
| 65% | 46.59 | 14691 | 4.81 | 60.59 | 4254 | 2822.56 | 5.21 | |||
| 70% | 46.38 | 16509 | 5.42 | 72.05 | 4509 | 3341.97 | 4.94 | |||
| 75% | 46.20 | 18463 | 6.08 | 84.09 | 4751 | 3884.70 | 4.76 | |||
| 80% | 45.94 | 20407 | 6.73 | 98.31 | 4978 | 4516.04 | 4.52 | |||
| 90% | 45.31 | 24463 | 8.14 | 131.18 | 5446 | 5944.10 | 4.12 | |||
| 100% | 44.53 | 28869 | 9.69 | 172.33 | 5888 | 7673.50 | 3.76 | |||
| T-MOTOR G30*10.5 | 40% | 47.39 | 7033 | 2.41 | 21.25 | 2751 | 1007.10 | 6.98 | HOT | |
| 45% | 47.24 | 8969 | 3.08 | 29.56 | 3108 | 1396.31 | 6.42 | |||
| 50% | 47.08 | 10802 | 3.71 | 37.81 | 3392 | 1780.30 | 6.07 | |||
| 55% | 46.86 | 12716 | 4.38 | 48.01 | 3669 | 2250.11 | 5.65 | |||
| 60% | 46.54 | 14600 | 5.03 | 58.24 | 3903 | 2710.09 | 5.39 | |||
| 65% | 46.32 | 16335 | 5.66 | 69.31 | 4128 | 3210.35 | 5.09 | |||
| 70% | 46.08 | 18570 | 6.41 | 82.55 | 4365 | 3804.08 | 4.88 | |||
| 75% | 45.87 | 20650 | 7.14 | 97.10 | 4598 | 4453.91 | 4.64 | |||
| 80% | 45.62 | 22826 | 7.89 | 113.22 | 4808 | 5164.64 | 4.42 | |||
| 90% | 44.95 | 27116 | 9.46 | 149.64 | 5247 | 6726.47 | 4.03 | |||
| 100% | 44.08 | 31798 | 11.23 | 196.24 | 5651 | 8650.57 | 3.68 | |||
| Die Temperatur des Motorgehäuses nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 80% Drosselklappe. (Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) | ||||||||||
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