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Produktsicherheit (GPSR)
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T-motor
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Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Motormodell / KV-Wert | V602 KV180 | Temperaturbeständigkeit des Magneten | Klasse E 150℃ |
| Motorabmessung (mm) | Φ68.8*36.9 | Silikondrahtspezifikation x Länge (mm) | 14AWG*600 |
| Stator-Technologie | Rostschutzbehandlung, 180 ℃ | Temperaturbeständigkeit des Lackdrahtes | Klasse C 220℃ |
| Schlitzpol | 24N28P | Druckwiderstand der Spule | 500V/5s |
| Motorwellendurchmesser（mm） | IN:6 OUT:6 | Dynamischer Auswuchtstandard des Rotors | ≤5mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 626ZZ | Staub- und Wasserschutzklasse | IP45 |
| Testtyp | KV180 | Empfehlung für Batterie (Lipo) / Spannung | 12S（Einzelabschnitt 4.2V）/42-52V |
| Leerlaufstrom (18V) | 0.9A | Emprohlener elekronischer Geschwindigkeitsregler | FLAME 60A 12S |
| Maximalstrom (A) | 52A/Dauerhaft für 180s | Empfohlener Propeller | V22*7.4 |
| Maximale Leistung (W) | 2000W/Dauerhaft für 180s | Gewicht（g） | 300g（Gewicht mit Draht 345g） |
| Innenwiderstand mit Draht(mΩ) | 88 | Packgewicht（g） | 530g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Propeller | Gashebel | Spannung | Zugkraft | Drehmoment | Strom (A) | Drehzahl | Leistung | Kraftwirkung | Motor temperatur |
| V602 KV180 | T-MOTOR | 40% | 47.74 | 2407 | 0.62 | 5.11 | 3016 | 243.91 | 9.87 | 89℃ |
| 42% | 47.71 | 2747 | 0.71 | 6.16 | 3202 | 293.97 | 9.34 | |||
| 44% | 47.69 | 2919 | 0.76 | 6.68 | 3289 | 318.36 | 9.17 | |||
| 46% | 47.67 | 3121 | 0.80 | 7.36 | 3395 | 351.02 | 8.89 | |||
| 48% | 47.65 | 3316 | 0.86 | 8.09 | 3498 | 385.34 | 8.61 | |||
| 50% | 47.63 | 3527 | 0.91 | 8.77 | 3594 | 417.61 | 8.45 | |||
| 52% | 47.59 | 3727 | 0.97 | 9.59 | 3690 | 456.44 | 8.17 | |||
| 54% | 47.57 | 3965 | 1.03 | 10.43 | 3792 | 496.12 | 7.99 | |||
| 56% | 47.55 | 4193 | 1.08 | 11.30 | 3881 | 537.39 | 7.80 | |||
| 58% | 47.51 | 4431 | 1.14 | 12.23 | 3977 | 580.98 | 7.63 | |||
| 60% | 47.48 | 4646 | 1.20 | 13.15 | 4069 | 624.35 | 7.44 | |||
| 62% | 47.45 | 4881 | 1.26 | 14.24 | 4166 | 675.61 | 7.22 | |||
| 64% | 47.42 | 5118 | 1.32 | 15.23 | 4251 | 722.02 | 7.09 | |||
| 66% | 47.37 | 5290 | 1.37 | 16.09 | 4313 | 762.38 | 6.94 | |||
| 68% | 47.35 | 5504 | 1.42 | 16.90 | 4392 | 800.10 | 6.88 | |||
| 70% | 47.31 | 5737 | 1.48 | 18.02 | 4478 | 852.56 | 6.73 | |||
| 76% | 47.21 | 6472 | 1.68 | 21.71 | 4727 | 1025.02 | 6.31 | |||
| 80% | 47.14 | 6986 | 1.81 | 24.34 | 4887 | 1147.41 | 6.09 | |||
| 86% | 47.09 | 7764 | 2.02 | 28.69 | 5121 | 1351.05 | 5.75 | |||
| 90% | 47.03 | 8202 | 2.14 | 31.60 | 5274 | 1485.92 | 5.52 | |||
| 100% | 46.81 | 9749 | 2.56 | 42.50 | 5700 | 1989.62 | 4.90 | |||
| Die Temperatur des Motorgehäuses nach 10 Minuten Motorbetrieb bei 80% Drosselklappe. (Diese Daten stammen aus der T-MOTOR-eigenen Testplattform und dienen lediglich als Referenz für die Auswahl. Die endgültige Auslegung ist T-MOTOR vorbehalten.) | ||||||||||
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